Odpowiedz do tematu
:
Bo wodoodporność to sprawa wtórna, on ma dawać po gałach
:
Oj, nie zapomniano, przeca na tarczy napisali! Tylko pamiętac to jedno, a zrobić drugie 
Ну, погоди! 
:
Cóż. Niektóre rzeczy trudno podrobić
| Yakovlev napisał/a: |
Najważniejsze zdanie o podróbkach z tego ruskiego artykułu (w wolnym tłumaczeniu): "Zupełnie zapomniano o wodoodporności".  |
Cóż. Niektóre rzeczy trudno podrobić
:
Ostatnio zmieniony przez pmwas 2011-09-22, 21:04, w całości zmieniany 1 raz
Ale tu nie chodzi nawet o podrabianie - one podobno często są równie szczelne jak pierwsze Pabiedy
Ostatnio zmieniony przez pmwas 2011-09-22, 21:04, w całości zmieniany 1 raz
Ну, погоди!
:
Ale przecież to nurek więc mogli się postarać o jakieś 20, no kuźwa chociaż 10 ATM
:
Ostatnio zmieniony przez Svedos 2011-09-22, 21:12, w całości zmieniany 1 raz
Moja replika od Moscow Clasic w wersji Chronograf ma 10 ATM
Ostatnio zmieniony przez Svedos 2011-09-22, 21:12, w całości zmieniany 1 raz
:
No tak, ale to już markowy produkt
Ну, погоди!
:
Czyli nie taki zły
A to stal czy chromowany ?
| Svedos napisał/a: |
| Moja replika od Moscow Clasic w wersji Chronograf ma 10 ATM
|
Czyli nie taki zły
A to stal czy chromowany ?
:
Najprawdziwsza stal
:
Tu jest trochę o tym nurasie. Ciekawe odnośniki do watchuseek.
http://forum.watch.ru/sho...%BB%D0%B0%D0%B7
http://forum.watch.ru/sho...%BB%D0%B0%D0%B7
:
Mam pytanie o oryginalny oryginał na K-43 - jaki mechanizm powinien siedzieć w tej olbrzymiej kopercie 
K-43 tłukli łącznie w 5 fabrykach - jak dotąd na własne oczy widziałem taki zegarek ale z silnikiem złotousta z 58 roku i raczej ten był męczony bo tam jest jakaś komplikacja z montażem tarczy. ...ale jakby udało się zdobyć taką kopertę o z jakiego okresu mechanizm powinien tam siedzieć i z której fabryki. Jak po wojnie to chyba wielkiego wyboru nie ma albo zczz albo cczz, a od kiedy te divery były w ogóle tłuczone
K-43 tłukli łącznie w 5 fabrykach - jak dotąd na własne oczy widziałem taki zegarek ale z silnikiem złotousta z 58 roku i raczej ten był męczony bo tam jest jakaś komplikacja z montażem tarczy. ...ale jakby udało się zdobyć taką kopertę o z jakiego okresu mechanizm powinien tam siedzieć i z której fabryki. Jak po wojnie to chyba wielkiego wyboru nie ma albo zczz albo cczz, a od kiedy te divery były w ogóle tłuczone
:
Ostatnio zmieniony przez Aronus 2011-09-23, 20:48, w całości zmieniany 1 raz
Tam powinien Złotoust siedzieć, bo jedynie w Złotouście te dajwery były robione. Dwa razy w życiu widziałem na żywo te dajwery i to na prawdę monstra są jedynie na półkę.
Ostatnio zmieniony przez Aronus 2011-09-23, 20:48, w całości zmieniany 1 raz
:
Ostatnio zmieniony przez pmwas 2011-09-23, 20:44, w całości zmieniany 1 raz
Był tam zmodyfikowany (minimalnie) Złatoust. modyfikacja polegała na przykręcaniu tarczy śrubkami od góry (tzn przez tarczę) i zamontowaniu takiej śrubki mocującej wałek, żeby odkręcało sie ją od góry, przez dziurkę w tarczy.
A BTW - to musiał byc już ZCzZ, bo Czystopol robił K43 bodajże tylko do 49 roku (późniejszych nigdy nie widziałem).
A BTW - to musiał byc już ZCzZ, bo Czystopol robił K43 bodajże tylko do 49 roku (późniejszych nigdy nie widziałem).
Ostatnio zmieniony przez pmwas 2011-09-23, 20:44, w całości zmieniany 1 raz
Ну, погоди!
:
A diabli ich wiedzą co i do kiedy robili. Hamptona jako przystawke balansową robili jeszcze w 1968, chociaż w katalogach ani słowa:
J.
J.
:
Czyli wszędzie można spodziewać się koszernego mięska jak i mielonki. W tych sowietach brakuje mi tego co przy wielkich zachodnich markach, tj. po numerze można +/- dojść roku produkcji. Cóż
Taki urok sowietów 
Odpowiedz do tematu
| Jacek. napisał/a: |
| A diabli ich wiedzą co i do kiedy robili. |
Czyli wszędzie można spodziewać się koszernego mięska jak i mielonki. W tych sowietach brakuje mi tego co przy wielkich zachodnich markach, tj. po numerze można +/- dojść roku produkcji. Cóż
Taki urok sowietów